中国智慧交通硬件类型主要有是各种感知层设备，这中间还包括物联感知层设备、身份感知设备、位置感知设备、环境感知设备等。智慧交通硬件设施主要以各类型传感器为主，传感器是一种检测装置，可以感觉到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。智慧交通中基础设施的数字化、信息化依赖于海量的物联感知设备。智慧交通物联感知层是数据采集终端，全面接入互联网的浮动车大数据、商用车大数据、公里级气象预报数据及公路所产生的流量、收费、基础设施的检验测试的数据等。

　　智慧交通系统的物联感知主要以物联网技术为核心，通过身份感知、位置感知、环境感知、图像感知、设施感知和安全感知等手段及执行器提供对参与交通运输中的基础设施、环境、设备、人员等方面的识别、信息采集、监测和控制，使智慧城市交通具有信息感知和指令执行的能力。参与到智慧交通的感知设备主要包括：

　　从产业链条来看，人脸识别产业的上游是硬件基础的支撑，包括高清摄像头、处理芯片(CPU、GPU、TPU)、服务器和数据与视频传输设备，在摄像头方面海康威视、大华股份等企业水平较为先进;处理芯片方面英伟达、英特尔和AMD等国际巨头占据领头羊;而在服务器和数据传输方面，我国华为、阿里等厂商发展迅速。

　　产业链中游主要是人脸识别算法和软件服务，在算法软件方面我国腾讯、百度、旷视科技、云从科技、商汤科技等企业已处在全球领头羊;软硬件集成中安防巨头海康威视、大华股份，以及汉王科技、川大智能等公司竞争较为激烈。

　　目前我国人脸识别已经大范围的应用到智能手机使用、机场和火车站身份认证、金融远程开户、企业门禁考勤等场景，随着未来技术条件的进一步成熟以及智能化时代的全面到来，人脸识别的应用将进一步拓展和深化。

　　RFID产业链主要由四个板块构成：标签及封装、读写器具、系统集成以及软件。其中标签及封装板块包括了标签芯片设计与制造、天线设计与制造以及标签封装技术与设备三个小板块;读写器具板块则是由读写模块设计与制造、读写器天线设计与制造以及读写器设计与制造构成。RFID产业链具体构成如下图所示：

　　位置感知是指可以被动或主动确定其位置的设备。位置感知设备大致上可以分为两大部分，即导航仪器和测量设备。导航仪器提供船只和车辆的位置坐标;测量设备识别相对于众所周知的位置无线通信设施的位置。而目前主要的位置感知应用系统即GPS系统，在智慧交通系统中起着至关重要的作用。

　　基于GPS实现的车辆导航系统由GPS接收机、微处理机、导航软件、显示器、地理信息系统组成。GPS接收机可同时接收四颗以上卫星信号，确定三维坐标，用以确定车辆位置。导航软件用于总系统的数据处理和管理。显示器可用于实体运作情况的实时显示。地理信息系统用于存放地图和有关导航信息。

　　以“智慧交通气象2.0”为代表的交通气象成为中国智慧交通领域环境感知的新技术代表。“智慧交通气象2.0”是交通气象新一代技术总称，它不仅解决了多年以来困扰交通气象的道路暗冰、团雾监测、少站点道路天气观测等难点问题，还融合了社会化大数据，构建了车、路、人之间交互式服务网络，具有划时代的意义。

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